緬因州阿倫德爾的LobsterCo.運(yùn)營經(jīng)理比爾·布倫斯表示，1月是美加通常向亞洲出口龍蝦的重要月份，但現(xiàn)在由于航班限制，出口仍然很少。

    供應(yīng)鏈?zhǔn)茏?，春?jié)前龍蝦出口銳減

    他說，由于2月1日的中國農(nóng)歷新年慶?；顒?dòng)，美國和加拿大的北美龍蝦出口商現(xiàn)在本應(yīng)正處于一年中向亞洲出口貨物通常最繁忙的幾周。.但被運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品量僅為應(yīng)有量的30%左右。他說，當(dāng)然，“我們的市場多元化非常好，我們?cè)谑澜缙渌貐^(qū)也有客戶，但中國始終是一個(gè)大客戶。”。

    中國航空管理局本月早些時(shí)候因防疫暫停了76個(gè)航班，并永久取消了3條航線。然后，在1月19日，該機(jī)構(gòu)又暫停了20個(gè)入境航班，并取消了一條航線。1月21日，美國交通部宣布暫停中國航空公司運(yùn)營的44個(gè)從美國飛往中國的航班進(jìn)行報(bào)復(fù)，情況并沒有好轉(zhuǎn)。美國的停飛時(shí)間為1月30日至3月29日，涉及國航運(yùn)營的洛杉磯至深圳的5班航班和國航飛往天津的4班航班，以及東航從紐約約翰肯尼迪機(jī)場起飛的16班航班。.肯尼迪國際機(jī)場至上海，南航6個(gè)洛杉磯至廣州航班，由廈航運(yùn)營的13個(gè)洛杉磯至廈門航班。

    加拿大新斯科舍省的大型出口商丹吉爾龍蝦公司的總經(jīng)理斯圖爾特·拉蒙特（StewartLamont）周三表示，他還看到亞洲對(duì)龍蝦的需求與農(nóng)歷新年慶祝活動(dòng)一樣多。然而，他說，只有大約50%的請(qǐng)求量會(huì)到達(dá)其所需的目的地。“我們看到需求大幅增加，但物流能力沒有增加，”“我們?cè)?021年1月?lián)碛械男滤箍粕崾】者\(yùn)貨運(yùn)量2022幾乎沒有。”他說，龍蝦的需求在1月7日左右開始達(dá)到頂峰，并將于本周五（1月28日）正式結(jié)束。

    除了空運(yùn)物流問題外，Lamont補(bǔ)充說，沒有足夠的員工來配備存儲(chǔ)設(shè)施，供應(yīng)鏈短缺也提高了包機(jī)往返亞洲的成本。

    美國龍蝦出口增長或達(dá)70%以上

    根據(jù)美國國家海洋局NOAA的海產(chǎn)品貿(mào)易數(shù)據(jù)庫的最新更新，盡管年底面臨與運(yùn)輸相關(guān)的困難，但截至2021年11月，美國出口了37,907噸龍蝦，價(jià)值6.871億美元，比2020年前11個(gè)月增加29%，價(jià)值增加71%。平均而言，美國龍蝦出口每公斤18.13美元，同比2020年11個(gè)月增加32%。這些包括來自新英格蘭的北美龍蝦和來自加利福尼亞和佛羅里達(dá)海岸的刺龍蝦以及新鮮活龍蝦和冷凍龍蝦肉，盡管新鮮活龍蝦占所有龍蝦的93%出口。

    與往常一樣，加拿大是2021年前11個(gè)月迄今為止美國龍蝦的第一大目的地，價(jià)值4.288億美元的24,617噸，盡管大部分龍蝦將在加工或包裝后返回美國。與2020年前11個(gè)月相比，數(shù)量和價(jià)值分別增加了35%和104%。但同時(shí)美國在2021年前11個(gè)月從加拿大進(jìn)口了47,879噸龍蝦，價(jià)值16億美元，比2020年前11個(gè)月增加了33%，價(jià)值增加了90%。這也是過去4年來自加拿大進(jìn)口數(shù)量和價(jià)值最高的11個(gè)月。對(duì)這一趨勢的一個(gè)可能的解釋是，美國人對(duì)龍蝦尾和肉的需求更大。

    與此同時(shí)，2021年美國龍蝦行業(yè)最大的出口市場轉(zhuǎn)機(jī)之一似乎是歐洲。歐盟和英國的27個(gè)國家在2021年前11個(gè)月從美國進(jìn)口了2,978噸龍蝦，價(jià)值6,450萬美元，與2020年同期相比，數(shù)量增加了145%，價(jià)值增加了191%。這使得歐盟和英國加起來成為美國龍蝦的第三大出口目的地。

    在2021年前11個(gè)月，中國是美國龍蝦的第二大買家，購買了6,203噸，價(jià)值1.102億美元，與2020年11個(gè)月相比，數(shù)量增加了6%，價(jià)值增加了16%。不過考慮到航班保障等問題——2022年的總出口量是否會(huì)超過2021年還有待觀察.